多くの方が、運転をしているとき、自分に危険な状況が発生してからその回避までにかかる時間（認知・反応時間）は、俊敏さや鈍感さの差異はあるにしても、いつもほぼ一定していると思っていらっしゃるようです。しかし、研究の結果どんな人でも認知・反応時間は一定していないことがわかりました。また、事故を起こした人たちは、無事故の人たちよりも、認知・反応時間に突発的な遅れが大きく、その出現頻度（ばらつき）も高いことが分かっています。さらに、若年者と高齢者についても同様の結果がでました。
　ミナミでは、この検査を二輪教習生の方は全員に、もちろん普通車教習の方で「体験したい」という方もみなさん無料で体験していただいています。
そして検査結果に基づき、安全運転のためのアドバイスをさせていただきます。

※KM理論（九州大学名誉教授　松永 勝也先生）とは、自分で意識することの難しい、2つの交通事故の
　要因を指摘し、それを理解した上での安全運転の処方箋を説いた理論です。

交通事故の3割は、「追突」によるものです。 「追突事故」を検証してみましょう。 これは「車間距離」をしっかりとっていないのが原因です。それではなぜ、そんな当たり前のことができず、こんなに多くの方が追突事故を起こしてしまうのでしょう。

なぜ「車間距離」をしっかりとらないのでしょう。 ひとつは人には生存競争本能に由来する「先急ぎ衝動」があり無意識に車間距離を縮めてしまいがちですが、到着時間にさほど変わりはなく、なんの「得」にもならないということを知らないからです。 もうひとつは認知反応時間（危険が発生してからブレーキを踏むまでの時間）が常に一定ではなく、どの程度の車間距離を保てば安全なのかを知らないからです。 ミナミでは、このようにあらゆる事故原因を分析してその防止方法までを、ひとりひとりの個性に応じてきめ細かく教習に応用できるようインストラクターを、「担当制」にしています。 ※「担当制」とは、入校から卒業までずっと同じインストラクターが担当するということです。

また、「わかりやすい教習」を目指し、日々研究研鑚に努めています。業務終了後、私たちは皆様にわかりやすく、より効果的な教習を受講していただけるよう2週間に1度のペースで会議を開いております。当校の独自の安全運転のノウハウを盛り込んだ本当に役立つ教習を受講して下さい。

　交通事故の原因を解明し、その上で事故防止策を皆様によりわかりやすくお伝えするビデオやマンガ本を作りました。当校にご入校いただいた方全員にこのマンガ本をお配りしています。また、教育ビデオも館内に2つあるプラズマテレビで定期的に上映しています。
※ビデオ・マンガ本は一般の方にも販売しております。

日本交通心理学会の交通心理士制度とは 　交通心理学を学び研究し、社会貢献をめざす学会会員のうち一定の基準を満たす会員に交通心理士という資格を付与する制度です。これにより、交通心理学からの視点や成果や方法が社会的に広く認知され、人間の心理に沿ったより安全でより安心な交通社会づくりへ積極的に寄与することを目指しています。 　平成２０年９月末現在、この交通心理学会が認定する交通心理士は、２５１名（主幹総合交通心理士２１名、主任交通心理士１８名、交通心理士１４９名、交通心理士補６３名）おり、そのうち７名が南福岡自動車学校の職員です。さらに、平成２０年１２月に８名が試験に合格し、資格を取得しました。その結果、南福岡自動車学校の交通心理士（交通心理士補含む）は１５名と、全国一多く交通心理士がいる自動車学校となったのです。
南福岡自動車学校では、従来の危険予知・ルール・マナーの教育にとどまらず、交通事故の要因はもちろん、若年者が事故を起こす心理を研究・勉強し、事故を未然に防ぐ教育に励んでいます。 　不幸な事故を未然に防ぐ“本当に役立つ安全運転のノウハウ”を皆様の負担とならないような形にしてお伝えしています。 　ぜひ、免許を取った後の事までお考えになり、自動車学校をお選び下さい。